Бесшовная труба из нержавеющей стали марки 316L морского класса для морских платформ, устойчивая к морской воде

Бесшовные трубы из нержавеющей стали морского класса 316L для морских платформ

НашБесшовная труба из нержавеющей стали морского класса 316Lспециально разработан для требовательныхморская служба морской платформыПри добавлении 2,0-3,0% молибдена в 316L (UNS S31603, EN 1.4404) значительно повышает Эквивалентное число сопротивления отверстиям (PREN) до минимума 24, обеспечивая надежную защиту от локальной коррозии в морской атмосфере, зонах брызги и подводных трубопроводах морской воды.03 процентов) предотвращает межзернистое осаждение карбида во время сварки, исключая необходимость послеварной термической обработки в большинстве условий эксплуатации.

Изготовленные в соответствии со стандартами ASTM A312/A312M с бесшовной конструкцией, эти трубы обеспечивают превосходную структурную целостность для систем охлаждения морской водой под высоким давлением, сетей водоотведения,трубопроводы для балластной водыКаждая труба подвергается 100% гидростатическому тестированию, ультразвуковому осмотру,и проверка вихревого тока, чтобы обеспечить доставку без дефектов для критически важных для безопасности морских приложений, где отказ трубы может поставить под угрозу целостность платформы и безопасность экипажа.

Технические спецификации

Ключевые преимущества для морских и оффшорных приложений

• Высокая стойкость к хлоридам:Содержание 2,0-3,0% молибдена в 316L значительно превосходит стандартную 304/304L нержавеющую сталь в среде с богатой хлоридом морской водой,продление срока службы и снижение частоты замены в системах трубопроводов морских платформ.
• Отличная защита от коррозии трещин:Значение PREN 24 или выше обеспечивает надежную производительность в узких трещинах, таких как поверхности плоскостей уплотнений, натяжные соединения,и в условиях недостаточного отложения, когда застойная морская вода создает агрессивные локализованные клетки коррозии.
• Целостность сварки без послеварной обработки:Низкое содержание углерода (максимум 0,03%) предотвращает осаждение карбида хрома в зоне, подверженной воздействию тепла во время сварки.поддерживает полную коррозионную стойкость без необходимости отжига раствора после сварки для большинства толщин эксплуатации.
• Высокое соотношение прочности к весу:The seamless construction combined with 316L mechanical properties enables thinner wall designs that reduce topsides weight loading on offshore structures while maintaining required pressure containment capacity.
• Широкий диапазон температур:Нержавеющая сталь 316L сохраняет отличную прочность от криогенных температур до минус 196 градусов по Цельсию до повышенных температур эксплуатации до 450 градусов по Цельсию,Подходит как для СПГ, так и для паровых служб на морских объектах.
• Соответствие стандартам классификации морских судов:Полная прослеживаемость материалов и сертификация в соответствии с правилами DNV, ABS, Lloyd's Register и BV для классификации оффшоров, согласно EN10204 3.2 вариант сертификата инспекции для критических систем трубопроводов.

Заявления

• Системы охлаждения морской водой:Основные трубопроводы подъема морской воды, теплообменник охлаждения водоснабжения и обратных линий,и одноразовые охладительные схемы на морских производственных платформах и судах FPSO, требующих непрерывной коррозионной стойкости к течению морской воды.
• Сети водоотведения:Основные трубопроводы пожарного кольца, станции наводнительных клапанов и распределительные трубопроводы для распылителей, соответствующие требованиям NFPA и SOLAS, где целостность труб в чрезвычайных условиях не подлежит обсуждению.
• Обработка балластной воды:Трубопроводы для ввода и сброса балластной воды, трубопроводы, соединяющие системы очистки, и перекачивающие линии, отвечающие стандартам Конвенции ИМО по управлению балластной водой для защиты морской среды.
• Обработка производимой воды:Произведенные системы водозабора и водоотведения, где объединенные уровни хлорида, растворенные твердые вещества,и повышенные температуры требуют повышенной коррозионной стойкости 316L нержавеющей стали из молибдена.
• Поверхностные трубы:Приборовой воздух, гидравлическое возвращение масла, канализационные системы,и открытые канализационные трубы на морских сооружениях, где для долгосрочной сохранности конструкции требуются материалы, устойчивые к вспышкам соли в атмосфере.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Почему вы выбрали нержавеющую сталь 316L вместо 304L для морской платформы водопровода?
Ответ: Критическая разница заключается в содержании молибдена.Молибден значительно повышает устойчивость к коррозии в среде, содержащей хлорид, такой как морская водаPREN (Pitting Resistance Equivalent Number) для 316L обычно составляет 24-26, по сравнению с 18-20 для 304L.Трубы 304L могут развить сквозные ямы в течение нескольких месяцев под воздействием морской воды, в то время как 316L обеспечивает десятилетия надежного обслуживания. Дополнительная стоимость материала 316L по сравнению с 304L восстанавливается в течение первого цикла технического обслуживания, избегая замены труб,затраты на отключение платформы, и потери отсрочки производства.

Вопрос: Какие сертификаты классификационного общества доступны для бесшовных труб морского класса 316L?
О: Мы предоставляем полную сертификацию основным морским классификационным обществам, включая DNV (Det Norske Veritas), ABS (Американское бюро судоходства), Lloyd's Register (LR) и Bureau Veritas (BV).Сфера действия сертификации охватывает проверку качества материалов, аудит производственного процесса, свидетель механических испытаний, квалификация процедуры NDT и коррозионное испытание по методу ASTM G48 A. Для критических сервисных приложений, EN10204 3.Доступны 2 сертификата об осмотре с подписью инспектора третьей стороныВся сертификационная документация прослеживается до отдельных тепловых номеров и может быть представлена через системы управления документами клиентов для проверки конструкции и соответствия требованиям законодательства.

Вопрос: Требуется ли термообработка после сварки для бесшовной трубы из нержавеющей стали 316L в оффшорной эксплуатации?
A: Для большинства условий эксплуатации в морском море с толщиной стенки до 20 мм для 316L обычно не требуется термообработка после сварки (PWHT) из-за низкого содержания углерода (максимум 0,03%).Низкий уровень углерода предотвращает осаждение карбида хрома на границах зерна во время тепловых циклов сваркиВ противном случае содержание хрома, прилегающего к границе зерна, будет истощено и будет восприимчиво к межзернистой коррозии (сенсибилизации).для специальных условий эксплуатации, таких как условия коррозии нагретым хлоридом при напряжении более 60 градусов по Цельсию или для толщины стенки более 20 мм, где напряжения на сцепление значительны, отжигание раствора при температуре 1040-1120 градусов Цельсия с последующим быстрым охлаждением может быть указано инженерной группой проекта.

Вопрос: Какие испытания проверяют коррозионную стойкость морской воды перед отгрузкой?
Ответ: Наша программа обеспечения качества бесшовных труб морского класса 316L включает в себя несколько этапов проверки.Химический состав проверяется с помощью оптического спектрометра эмиссии (OES) на каждом огне., что подтверждает содержание молибдена в диапазоне 2,0-3,0%. The ASTM G48 Method A ferric chloride pitting test is performed on sample coupons to verify a critical pitting temperature (CPT) of at least 15 degrees Celsius for 316L in the solution-annealed conditionПроверка межгранулярной коррозии по ASTM A262 Practice E (Streicher test) подтверждает отсутствие чувствительности.Положительная идентификация материала (PMI) с использованием рентгеновской флуоресценции (XRF) выполняется на 100% труб для проверки качества перед упаковкой и отправкой.